隨著國家環(huán)保排放指標的不斷趨嚴，NOx排放也越來越受到國家及行業(yè)的重視，以選擇性催化還原法(SCR)為主的脫硝方法蜂窩脫硝催化劑正在成為一種潮流。無論是火電行業(yè)還是非電行業(yè)，同步配套建設(shè)或新增SCR脫硝裝置成為標配

在SCR布置工藝確定時，脫硝催化劑的設(shè)計和選型主要受到煙塵濃度、溫度以及SO2濃度的影響：

工程經(jīng)驗表明，當煙塵濃度大于40g/m3（標態(tài)，干基，6%O2）時，選用的蜂窩式脫硝催化劑孔數(shù)應(yīng)不大于18孔，節(jié)距不小于8.2mm，壁厚不小于0.8mm，選用平板式脫硝催化劑板間距不小于6.7mm，板厚不小于0.7mm。

脫硝催化劑中的活性成分V2O5含量通常小于1.5%，在這個范圍內(nèi)，V2O5含量越大活性越高，但最佳運行溫度相差較大。對于活性成分含量較高的脫硝催化劑，在300~350℃易發(fā)揮其最佳活性；對于活性成分含量適中的脫硝催化劑，其最佳使用溫度為350~400℃；對于活性成分含量較低的脫硝催化劑，其最佳使用溫度為375~425℃。對于不同配方的脫硝催化劑，在其最佳的使用溫度范圍之外，活性均降低。對于平均溫度較高的工程，尤其超過420℃以上的運行環(huán)境，需要增加脫硝催化劑中的WO3含量來提高脫硝催化劑的抗燒結(jié)能力，延緩脫硝催化劑因局部超高溫（如大于450℃）燒結(jié)所引起的活性惰化。根據(jù)摸底測試試驗結(jié)果（省煤器出口煙溫最高達到405℃），本項目應(yīng)選用活性成分含量較低的脫硝催化劑，并適當提高WO3含量。

受煙氣及飛灰的影響，脫硝催化劑活性隨運行時間逐漸降低：運行初期，惰化速率最快；超過2000h后，惰化速率趨緩。為了充分發(fā)揮每層脫硝催化劑的殘余活性，最大限度利用現(xiàn)有脫硝催化劑，通常采用“X＋1”模式布置脫硝催化劑，初裝X層，預(yù)留一層。需要強調(diào)指出，為了SCR運行的經(jīng)濟性，在蜂窩式脫硝催化劑選型時宜考慮選擇壁厚不小于0.8mm的脫硝催化劑，以便將來采用清洗或再生技術(shù)，延長脫硝催化劑的使用壽命。典型“2+1”布置形式的脫硝催化劑壽命管理

值得說明的是，由于平板式脫硝催化劑模塊一般是由兩層脫硝催化劑單體疊加，擁有更多的脫硝催化劑布置形式，在國內(nèi)某電廠就采取過“1.5+0.5+1”的布置方式，使用這種脫硝催化劑布置方案，可以避免多余的半層脫硝催化劑在24000h內(nèi)飛灰的沖刷和中毒影響，最大限度的延長脫硝催化劑的使用壽命。

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